其实针对榜首人选，民间一直存在争议，有的人认为朱老总带兵最多，有的人认为彭老总带兵最多，当然也有人指出，林帅才应该是榜首。

1933年，红军在取得第四次反“围剿”成功以后，国民党反动派并没有放弃对红军的“围剿”，蒋介石又动用近百万军队对苏区进行“围剿”，其中用50%的军队对中央苏区进行“围剿”。

5月30日，在上海举办的“2024虎啸盛典·第四届汽车营销论坛”上，网品牌中心总经理陈欣以《中国汽车品牌出海如何行稳致远》为主题，发表了精彩演讲。她先通过的国际媒体视角，深入阐述了三个洞见：国内与海外消费者认知差异明显、品牌出海需要Glocal策略、中国汽车品牌在全球品牌价值发展空间巨大。她还详细介绍了网在助推中国汽车品牌国际化的一系列成功实践，并号召共同参与“世界爱上中国车”IP，共同助力中国汽车品牌在国际市场上行稳致远，绽放光彩。

国内外认知GAP不容忽视 中国汽车品牌全球化之路任重道远

在全球化浪潮下，外国消费者对多元文化的接纳与包容性持续增强，而中国特有的产品及文化彰显出其独特的魅力。例如，最近在TIKTOK上爆火的是石家庄东华金龙的企业宣传视频，国产“三蹦子”、中国歌曲《扛过枪放过羊》《今生缘》等都以“真实、有趣、土味”在海外爆火，而杭州也是得益于亚运会等传播成为海外网红城市，这与我们传统的认知和预测信息不太一样，显示出我们和世界的消费者还存在巨大的“认知差”。

从策略看，文化与信息造成的认知差纵然是挑战，但“Glocal”本土化策略是关键。陈欣建议，中国品牌应该深入了解各国消费者文化偏好和接受习惯，采用贴近真实生活的内容和表达方式，拉近情感距离，帮助有效传递品牌信息，增强品牌影响力。网发现很多出海多年的中国品牌都在进行这方面尝试，例如，比亚迪、海尔和大疆等品牌，通过精准把握不同国家和地区消费者喜好进行品牌传播，取得很好效果。

从数据看，中国在世界市场彰显了强大的创新活力和实力，但中国汽车的全球化品牌打造上还任重道远。今年三月，全球品牌价值评估机构Brand Finance发布《2024年全球软实力指数报告》显示，至2024年中国软实力指数上升20%，位列全球第三。中国的“技术和创新领导者”指数猛增70%，位居全球第二。但是，在同期发布的《2024年全球品牌价值500强报告》中，仅有比亚迪一家中国汽车整车制造企业入围，这说明中国汽车品牌在全球市场仍有很大的提升空间。

深入海外消费者身边 助力中国汽车品牌全球绽放

作为海外最大的全媒体华语文化传媒集团，在世界范围拥有6个电视频道，在世界主要国家和地区设立了63个海外记者站，构建了集“台、网、屏、刊、端、号”融合发展的国际传播矩阵，触及全球超过5亿的受众。通过这样的覆盖，让我们了解当地用户语言体系、文化习惯，才拥有了跟本地用户进行对话的资格。

网依托国际视野和中国视角，致力捕捉全球产业脉动，助力提升中国汽车品牌全球影响力。网连续十届举办中国汽车年度盛典，现已升级为“全球汽车年度盛典”，还设立“中国全球车”和“全球中国车”两大奖项类别。

2024年5月23日，网汽车在武汉江夏举办2024汤逊湖汽车创新大会，我们感受到，汽车产业中心已经从西方世界转移到以中国为首的新兴市场，而汽车产业的驱动力从内燃机技术转移到“三电”“三智”技术。为此，网设立论坛研讨并表彰在汽车产业中默默付出，做出突出贡献的“三电”“三智”创新型企业。

此外，网通过《全球观察团》《与世界对话》等国际化栏目，携手中国车企打造国际影响力案例，如探访长城汽车泰国生产基地，见证五菱新能源汽车印尼工厂下线，在世界采访海外消费者探寻中国汽车受欢迎原因。

网期望与更多中国汽车品牌合作，打破疆域和媒介壁垒，构建跨越国界共识桥梁，共同见证中国汽车在世界赛道上的加速驰骋合法的股票配资平台，让世界爱上中国车。